1、一輕:在裝載機作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門輕踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。

　　2、二穩(wěn):裝載機在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。

　　3、三離:在裝載機作業(yè)時，腳板應(yīng)和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上,決不能踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上,機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。

　　一般情況下， 要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統(tǒng)過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。

　　4、四勤:在裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油]穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和.

　　轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動就是所說的這個過程非常重要,對耗油量的影響很大。

　　5、五協(xié)調(diào):協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面,平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮最大的掘起力。

　　6、六嚴禁:首先是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業(yè)時，遇阻力而猛加油往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。

　　7.嚴禁撞擊料堆。

　　鏟挖普通物料，裝載機可以用II檔作業(yè),嚴禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個鏟料過程。